Kočione papuče, obično poznate kao kočione pločice, spadaju u potrošni materijal, postupno će se istrošiti tijekom uporabe, kada se istroše do krajnjeg položaja, moraju se zamijeniti, inače će smanjiti učinak kočenja, pa čak i uzrokovati sigurnosne nesreće. Kočne papuče su sigurne za život i s njima treba postupati oprezno.
Većina automobila ima strukturu kočnica s prednjim diskom i stražnjim bubnjem, općenito se prednje kočione papuče troše relativno brzo, stražnje kočione papuče koriste se relativno dugo, u svakodnevnom pregledu i održavanju treba se usredotočiti na sljedeće aspekte:
1. Provjerite kočione papuče svakih 5000 kilometara u normalnim uvjetima vožnje, ne samo da provjerite preostalu debljinu, već i da provjerite stanje istrošenosti papuča, je li stupanj istrošenosti s obje strane isti, je li povrat je slobodan itd., a neuobičajena situacija se mora odmah riješiti.
2. Kočiona papuča općenito se sastoji od dva dijela: željezne ploče i tarnog materijala, a oštrica papuče ne smije se mijenjati kada je dio tarnog materijala istrošen. Na primjer, prednje kočione papuče automobila Jetta, debljina nove ploče je 14 mm, dok je granična debljina zamjenske 7 mm, uključujući više od 3 mm debljine željezne obloge i gotovo 4 mm debljine tarnog materijala . Neka su vozila opremljena funkcijom alarma papuče kočnice, a kada se dosegne granica istrošenosti, instrument će alarmirati da se oštrica papuče zamijeni. Noževi kopita koji su dosegli granicu upotrebe moraju se zamijeniti, a čak i ako se mogu koristiti neko vrijeme, to će smanjiti učinak kočenja i utjecati na sigurnost vožnje.
3. Prilikom zamjene zamijenite kočione pločice koje ste dobili s originalnim rezervnim dijelovima, samo na taj način učinak kočenja između kočionih pločica i kočionih diskova može biti najbolji, a trošenje minimalno.
4. Prilikom zamjene lopatica papuče, moraju se koristiti posebni alati za guranje podpumpe kočnice natrag. Nemojte koristiti druge poluge za pritiskanje unazad, jer to može lako uzrokovati savijanje vodilice čeljusti kočnice i zaglavljivanje kočionih pločica.
5. Nakon zamjene noževa kopita, svakako nagazite na kočnice nekoliko stopa kako biste eliminirali razmak između kopita i kočionog diska, što rezultira time da prva noga ne koči i sklona je nezgodama.
6. Nakon zamjene kočionih papuča potrebno je pretrčati 200 kilometara kako bi se postigao najbolji učinak kočenja, a novozamijenjene papuče treba pažljivo voziti
