Prije svega, potrebno je provjeriti jesu li kočione pločice originalni pribor, je li cjelovitost pakiranja proizvoda, oznaka protiv krivotvorina i oznaka pakiranja u skladu s logotipom na kočionoj pločici i je li model proizvoda u skladu sa sadržajem potvrde.
Postupak zamjene je sljedeći:
Prije podizanja vozila potrebno je otvoriti poklopac kočionog ulja, odvrnuti vijke gume. Ako se koristi jednostavan nosač dizalice, dizalicu treba poduprijeti, a kotače koji ne zamjenjuju kočionu pločicu treba zamijeniti. Uklonite gume, otpustite stezne vijke, pregledajte vijke, stegnite klizne vodilice, uklonite prljavštinu i ulje s vrha i obavite održavanje ulja. Uklonite stare kočione pločice, provjerite koliko su kočioni diskovi istrošeni i jesu li utori polomljeni. Ozbiljno istrošene (3 mm duboke s jedne strane) treba zamijeniti novim kočionim diskovima s ciklusom od 8-12,000 km. U protivnom će se trošenje novozamijenjenih kočionih pločica ubrzati, smjer kočenja će biti poljuljan, a sila kočenja bit će premala.
Važno je napomenuti da ugradnja novih kočionih pločica treba biti jasno definirana iznutra i izvana, a tarna površina kočionih pločica treba biti usmjerena prema diskovima kako bi diskovi pravilno pristajali. Učvrstite priključak i zategnite tijelo čeljusti. Prije zatezanja tijela čeljusti, pomoću alata (ili posebnog alata) gurnite čep na stezaljci natrag na mjesto kako bi stezaljka ostala na mjestu.
Ako trebate zamijeniti kočione pločice na bubanj kočnicama, preporuča se da odete u profesionalni servis radi profesionalne operacije kako biste izbjegli pogreške.
Nakon postavljanja kočnica gume bi se trebale resetirati. Prilikom postavljanja vijaka za gume, kut treba zategnuti kako bi se zaštitila guma i glavčina kočnice. Istovremeno je potrebno provjeriti jesu li istrošenost gaznog sloja i rubova normalna. Bolje je koristiti ispravna dva kotača i redovito ih mijenjati, što će pomoći produžiti vijek trajanja guma.
Na kraju, morate provjeriti i kočionu tekućinu. Tekućinu za kočnice treba povremeno mijenjati na ,. Istodobno, treba osigurati da korištena kočiona tekućina ima isti stupanj kao i originalna kočiona tekućina. To pomaže u uklanjanju prljavštine i prljavštine s kočionih cijevi, čineći kočnice osjetljivijima. Kombinacijom različitih marki kočione tekućine dolazi do kemijskih promjena, taloženja mulja i anorganskih soli na kočionom sustavu. Nakupljanje mjeseca i voća začepit će cijevi i uzrokovati otkaz kočnica. Posljedice su nesagledive.
Prije nego napustite vozilo, snažno pritisnite kočnice dok ne osjetite da su se kočnice vratile u idealno stanje.
Kočiona pločica najkritičnija je komponenta kočionog sustava automobila, a učinak kočenja uglavnom se odražava na kočionoj pločici. Obično se hidraulički čepovi koriste kao pomični čepovi za kočione čeljusti, za guranje kočionih pločica i diskova ili bubnjeva do kontaktnog trenja, čime se ostvaruje funkcija kočenja usporavanjem. Čim osjetite da kočnica ne radi, prvo razmislite ima li to veze s kočionim pločicama, stoga je posebno važno imati malo znanja o dijelovima automobila.
