Kočione cipele su temeljne komponente kočenja u vozilu. Pri kočenju stvaraju trenje kočnim bubnjem ili kočnim diskom, pretvarajući kinetičku energiju vozila u toplinsku energiju, usporavajući ili zaustavljajući rotaciju kotača.
Podijeljeni su na vrstu bubnja i diskovni tip. Prva ima veliku kočiju i nisku cijenu; Potonji ima dobru raspršivanje topline i brzi odgovor.
U sustavu kočnica bubnjeva, kočne cipele su u obliku luka i smještene su unutar bubnja kočnice. Kad se pritisne papučica kočnice, hidraulički tlak prisiljava kočione cipele da se prošire prema van. Materijal trenja na kočnicama tada dolazi u kontakt s unutarnjom površinom kočnica. Ova interakcija trenja pretvara kinetičku energiju pokretnog vozila u toplinsku energiju, postupno usporavajući brzinu kotača i zaustavljajući vozilo.
Za sustave kočnica diska, iako je konfiguracija različita, princip ostaje isti. Nalazi se s obje strane kočnog diska u obliku kočnih jastučića. Kad se kočnice pritisnu, čeljusti stisnu kočnice na disku, stvarajući trenje koje usporava kotače.
Učinkovitost cipela kočnica izravno utječe na učinkovitost kočenja vozila. Visokokvalitetne kočione cipele s prikladnim materijalima za trenje pružaju pouzdanu silu kočenja i osiguravaju kratke kočne udaljenosti čak i u hitnim situacijama. Pored toga, oni doprinose stabilnosti vozila tijekom kočenja, sprečavajući klizanje i održavanje ispravne kontrole upravljanja.
Budući da će se kočne cipele i dalje nositi tijekom procesa kočenja, istrošene kočne cipele ozbiljno će smanjiti performanse kočenja, tako da je vrlo važno redovito pregledavati i održavati cipele kočnica. Kad se materijal trenja na kočnicama u određenoj mjeri troši, mora se zamijeniti na vrijeme kako bi se osigurala sigurnost vozila i njegovih putnika.
